Ini 5 Fakta Unik Moge Kawasaki Ninja ZX-6R Yang Katanya Sih Asik Dipake Sehari-hari

Tenaganya tetap besar, 127,3 dk / 13.500 rpm. Namun dibanding versi sebelumnya, tenaga ZX-6R 2019 lebih kecil dibanding pendahulunya yang memiliki tenaga 129,3 dk.

"Karena sekarang mesinnya sudah lulus standar emisi Euro-4, membuat emisinya lebih rendah dan lebih ramah lingkungan," pungkas Michael.

Meski tenaga lebih kecil, mesin ZX-R6 2019 lebih gampang dikendaliin, dengan final gear turun 1 mata menjadi 15/43.

Membuat torsi sebesar 70,8 Nm / 11.000 rpm diklaim lebih halus di putaran bawah, cocok untuk pemakaian sehari-hari.

3. Handling lebih baik karena fitur superbike

Gridoto.com

Kawasaki Ninja ZX-6R

Biar lebih gampang dan nyaman dikendarain, Kawasaki nambahin fitur handling layaknya ZX-10R pada ZX-6R ini.

"Selain kontrol traksi KTRC, sekarang ada KQS atau Kawasaki Quick Shifter, jadi menaikan gigi tidak perlu menarik tuas kopling," jelas Michael.

Wah, nyantai banget, sob!

Suspensi masih pakai upside down Showa SFF Big Piston Fork, dengan diameter 41 mm.

Untuk belakangnya memakai monoshock Uni-Trak khas Ninja yang gede dan super nyaman. Ditambah biar sesuai dengan karakter rider-nya, suspensi depan-belakangnya bisa diatur.

Bannya juga baru, sekarang pakai Bridgestone Battlax Hypersport S22, yang diklaim membuat handlingnya lebih ringan, dengan grip lebih lengket aspal.